Calculez la puissance fiscale (CV) de votre véhicule et le coût exact de votre carte grise selon le département et le type de motorisation — avec toutes les taxes 2026, malus CO₂, malus poids, TVS et exonérations électriques.
La puissance fiscale est calculée à partir de la puissance réelle (kW) et des émissions de CO₂. Les deux données figurent sur votre carte grise (cases P2 et V7).
Entrez votre numéro de département pour connaître le tarif exact €/CV et l'exonération électrique applicable.
Ce calculateur de chevaux fiscaux vous permet de connaître instantanément la puissance fiscale (CV) de votre véhicule et d'estimer le coût exact de la carte grise (certificat d'immatriculation) selon votre région en 2026. Il intègre la formule officielle issue du décret du 9 décembre 2020, les tarifs régionaux 2026 par département, le barème du malus CO₂, le malus poids, la taxe sur les véhicules de société (TVSB 2026) et les exonérations pour les véhicules électriques et hybrides. Avant de finaliser l'achat d'un véhicule, pensez également à estimer la valeur Argus de votre voiture et le malus écologique applicable.
La formule CP (chevaux fiscaux) a été révisée par le décret n° 2020-1545 du 9 décembre 2020 et s'applique à tous les véhicules immatriculés depuis le 1er janvier 2021. Elle prend en compte à la fois la puissance en kW et les émissions de CO₂ en g/km, ce qui pénalise mécaniquement les véhicules très émetteurs. Les références officielles sont la grille fiscale publiée par le ministère de l'Intérieur (via l'ANTS) et les délibérations annuelles des Conseils Régionaux pour le tarif €/CV.
P = puissance moteur en kW (case P2 de la carte grise) · CO₂ = émissions en g/km (case V7) · Résultat arrondi à l'entier le plus proche · Pour les véhicules électriques : CO₂ = 0
Cette formule donnait un résultat généralement plus bas que la nouvelle formule CP 2020. Les véhicules immatriculés avant 2021 conservent l'ancienne puissance fiscale inscrite sur leur carte grise.
La puissance DIN (chevaux-vapeur mécaniques, ch) mesure la puissance physique réelle du moteur. Elle n'a aucun lien direct avec les chevaux fiscaux, qui sont une unité purement administrative. La conversion entre les deux unités est la suivante :
La taxe régionale constitue la composante principale du coût de la carte grise. Elle est fixée chaque année par les Conseils Régionaux et varie considérablement d'une région à l'autre. L'Île-de-France applique le tarif le plus élevé de métropole (60 €/CV), tandis que la Corse pratique le tarif préférentiel le plus bas (27 €/CV). Certaines régions appliquent une exonération totale pour les véhicules électriques, ce qui peut représenter une économie de plusieurs centaines d'euros. Cette différence de coût est à prendre en compte lors de l'estimation globale du coût d'un véhicule, en complément de la cote Argus.
| Région | Tarif 2026 (€/CV) | Exonération électrique |
|---|---|---|
| Île-de-France | 60,00 € | Totale |
| Auvergne-Rhône-Alpes | 52,48 € | Partielle |
| Centre-Val de Loire | 54,00 € | Totale |
| PACA | 51,00 € | Partielle |
| Bretagne | 51,00 € | Totale |
| Grand Est | 49,00 € | Totale |
| Pays de la Loire | 48,00 € | Partielle |
| Hauts-de-France | 45,00 € | Totale |
| Occitanie | 44,00 € | Totale |
| Nouvelle-Aquitaine | 43,00 € | Totale jusqu'en 2027 |
| Bourgogne-Franche-Comté | 41,00 € | Partielle |
| Normandie | 46,00 € | Totale |
| Corse | 27,00 € | Totale |
Le malus écologique s'applique dès 118 g/km de CO₂ en 2026 (seuil abaissé chaque année). Les véhicules dépassant 225 g/km paient un malus maximum de 60 000 €. Les hybrides rechargeables (PHEV) bénéficient du CO₂ homologué WLTP corrigé (généralement 20 à 40 g/km), ce qui les exonère souvent de malus. Pour un calcul détaillé du malus, consultez notre calculateur de malus écologique.
Un véhicule électrique de 11 CV fiscaux immatriculé en Île-de-France ne paiera que la taxe de gestion (11 €) et la redevance d'acheminement (2,76 €), soit environ 14 € de carte grise. Contre 660 € pour un thermique équivalent. La différence peut représenter plusieurs centaines d'euros d'économie sur la durée de possession.
Depuis le 1er janvier 2024, la TVS est remplacée par la taxe annuelle sur les émissions de CO₂ des véhicules de tourisme (TVSB). Elle s'applique aux entreprises utilisant des véhicules de tourisme, qu'ils soient détenus ou loués. Le montant annuel est calculé sur les émissions CO₂ du véhicule selon un barème progressif. Les véhicules 100 % électriques en sont exonérés. Cette taxe s'ajoute au coût de revient total d'un véhicule de société, ce qui rend pertinent d'estimer également leur valeur de revente Argus pour optimiser le TCO (Total Cost of Ownership).
Ce calculateur de chevaux fiscaux et de carte grise est utile à plusieurs profils. Les acheteurs de véhicules d'occasion souhaitent anticiper le coût de la carte grise lors du changement de propriétaire. Les nouveaux propriétaires de véhicules neufs veulent connaître le montant exact à payer à l'ANTS. Les gestionnaires de flotte automobile cherchent à comparer le coût total par région et à estimer la TVSB annuelle. Les concessionnaires et courtiers utilisent ces données pour établir leurs devis. Pour une vision complète du coût total, cet outil se complète avec le calculateur de carte grise et le simulateur de malus CO₂.
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La puissance fiscale se calcule avec la formule officielle : CV = (1,8 × (P/40)^1,6 + CO₂/45) × 0,5, où P est la puissance en kW (case P2 de la carte grise) et CO₂ les émissions en g/km (case V7). Pour les véhicules électriques, CO₂ = 0. Le résultat est arrondi à l'entier le plus proche. Notre calculateur applique cette formule automatiquement dès que vous saisissez les valeurs.
Le coût de la carte grise (certificat d'immatriculation) varie principalement en fonction de la région d'immatriculation et de la puissance fiscale du véhicule. En 2026, les tarifs régionaux vont de 27 €/CV (Corse) à 60 €/CV (Île-de-France). Pour un véhicule de 7 CV fiscaux, la taxe régionale seule représente entre 189 € (Corse) et 420 € (Île-de-France). Utilisez notre calculateur pour obtenir le montant exact incluant malus CO₂, malus poids et toutes les taxes.
Oui, les véhicules électriques ont des chevaux fiscaux calculés uniquement sur leur puissance en kW (CO₂ = 0). Cependant, la grande majorité des régions françaises appliquent une exonération totale de la taxe régionale pour les électriques. En pratique, une Tesla Model 3 de 11 CV fiscaux ne paiera souvent que la taxe de gestion (11 €) et la redevance d'acheminement (2,76 €), soit environ 14 € au total. Vérifiez les modalités exactes d'exonération de votre région sur le site de l'ANTS.
Les chevaux fiscaux (CV) sont une unité purement administrative calculée via une formule prenant en compte la puissance en kW et le CO₂. Les chevaux-vapeur mécaniques (ch DIN) mesurent la puissance réelle du moteur : 1 ch = 0,7355 kW. Un moteur de 150 ch DIN peut avoir 7 ou 8 CV fiscaux — les deux notions sont totalement indépendantes et ne doivent pas être confondues.
Oui. De nombreux assureurs utilisent la puissance fiscale comme critère de tarification de la prime d'assurance automobile, en plus de la puissance réelle en kW. En règle générale, plus le véhicule a de CV fiscaux, plus la prime est élevée. Un SUV de 9 CV fiscaux peut coûter 20 à 40 % plus cher à assurer qu'une citadine de 5 CV fiscaux, à profil conducteur équivalent. La puissance fiscale influence également le malus CO₂ applicable lors de l'achat.
Non. Légalement, vous devez immatriculer votre véhicule dans la région de votre domicile principal. Il n'est donc pas possible de choisir librement sa région pour économiser sur la carte grise. En revanche, si vous êtes en cours de déménagement ou si vous avez deux résidences légitimes, le calendrier d'achat peut influencer la région d'immatriculation. La Corse (27 €/CV) représente une économie de 33 €/CV par rapport à l'Île-de-France (60 €/CV), soit 231 € pour un véhicule de 7 CV.
La TVSB (taxe annuelle sur les émissions de CO₂ des véhicules de tourisme de société) remplace la TVS depuis le 1er janvier 2024. Elle s'applique à toutes les entreprises, associations et organismes de droit privé utilisant des véhicules de tourisme (particuliers ou location). Le montant annuel est calculé sur les émissions CO₂ selon un barème progressif. Les véhicules électriques en sont totalement exonérés. Les hybrides rechargeables bénéficient d'un abattement basé sur leurs émissions WLTP corrigées.
La puissance fiscale influe indirectement sur la valeur de revente via le coût de réimmatriculation que l'acheteur devra supporter. Un véhicule de forte puissance fiscale immatriculé en Île-de-France coûtera plus cher à réimmatriculer, ce qui peut décourager certains acheteurs et générer une légère décote. Pour estimer la valeur marchande globale de votre véhicule, utilisez notre calculateur de cote Argus qui intègre ce paramètre.